努力工作這麼久~終於有連假放了~二話不說當然是要好好規劃
要帶女朋友去哪裡遊山玩水囉~~在不快帶親愛的女朋友大人出
去走走可能要跪算盤了~~還好有個貼心的女友事先知道要去哪裡
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商品訊息描述
主要設施
- 15 間客房
- 空調
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 吹風機
- 遮光布/窗簾
- 有線電視服務
- 平面電視
鄰近景點
- 位於金門島
- 金城民防坑道展示館 (1.2 公里)
- 浯江村 (1.2 公里)
- 莒光樓風景區 (2.2 公里)
- August 23 Artillery War Museum (7.5 公里)
- Guningtou War Museum (7.5 公里)
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為推廣南部地區民眾對繩索系統救援與戶外活動安全認知之推廣，10日下午由「ORT極路勇者」舉辦的「繩索簡易架設系統與城市攀爬技能」NO.6體驗營, 在高雄壽山國中探索教育訓練場展開，全程免費技能分享，參訓學員感受熱烈。參加者以旅行社導遊、消防、現役軍人、大學生、山地越野挑戰隊與民間救難團體居多；近年來民眾假期嚮往到戶外探索和進行山野休閒運動，登山、游泳、繩降、攀岩、隔宿露營和溯溪等活動，如雨後春筍般進行。 而這些戶外活動能讓上班族在工作之餘解壓與放鬆，在休閒之餘如果能具備山野自救確保求生技能，救人救己，有備無患。
飯店
▲在休閒之餘如果能具備山野自救確保求生技能，救人救己，有備無患。（圖／記者陳佩琪攝 , 2017.09.10）
▲高牆協力攀登，屬於團隊信心考驗項目課程之一，簡單易學。（圖／記者陳佩琪攝 , 2017.09.10）
▲藉此機會挑戰自我，並釋放工作壓力。（圖／記者陳佩琪攝 , 2017.09.10）
▲運用三點不動一點動之技巧，協力攀登考驗，簡單易學。（圖／記者蔡坤霖攝 , 2017.09.10）
▲教練群和學員紛紛互助操作和確保，27位學員參訓，歷經5小時的體驗訓練全數過關。（圖／記者陳佩琪攝 , 2017.09.10）
高雄壽山國中位處郊山環境，適合山野體驗教育課程環境，現場驗收訓練內容狀況模擬假設，於野外時突然碰上突發狀況，教練將指導學員立即做出反應，依每個人扮演的求生角色不同，進行快速分工、脫離困境、傷患搬運、困難地形通過、高低索通過、高牆攀登及現場排除狀況等，藉由團隊默契激發求生意志力，以完成求生任務。現場包含山域、水域，設計的求生技能有簡易繩索橫渡製作、團隊水域通過、城市攀爬技能和繩結運用等。
▲由「ORT極路勇者」舉辦的「繩索簡易架設系統與城市攀爬技能」NO.6體驗營, 10日下午在高雄壽山國中探索教育訓練場展開，全程免費分享，民眾反應熱烈。（圖／記者陳佩琪攝 , 2017.09.10）
▲參加者以旅行社導遊、消防、現役軍人、大學生、山地越野挑戰隊與民間救難團體居多，利用假期之餘，以繩會友。（圖／記者陳佩琪攝 , 2017.09.10）
「ORT極路勇者」是由一群熱愛冒險運動的專業教練、越野跑選手及山訓教官自發性組的山野探索工作隊，努力推廣山地複合式越野挑戰賽。多年來他們以試辦探險體驗教育、簡易繩索架設、城市攀爬教學活動與越野賽事的方式做推廣，內容包含山地越野跑 、泥濘穿越、溪谷、林道、上下坡環境、繩索運用各式專業技能分享，提升民眾對山域探索安全觀念與山地越野跑技術層面的認知。
▲利用假期之餘，以繩會友。（圖／記者陳佩琪攝 , 2017.09.10）
為推廣及交流南部地區繩索技術專業人士，與一般民眾對繩索系統救援、人身救援器材操作與戶外活動安全認知之推，而免費舉辦「繩索簡易架設系統與城市攀爬技能」NO.團體訂房6體驗活動。現場教練宋德威為專業繩索技術救援志工，也是本次活動招集人，救難經驗豐富；他表示攀爬技巧與繩索架設其實不難，熟能生巧，而以繩會友，能將自己所學分享更多有心想學習的人，也是一種幸福事。現場的教練群和學員紛紛互助操作和彼此確保，27位學員參訓，歷經5小時的體驗訓練全數過關；也藉此機會挑戰自我，並釋放工作壓力。
▲由「ORT極路勇者」舉辦的「繩索簡易架設系統與城市攀爬技能」NO.6精選優惠體驗營, 10日在高雄壽山國中探索教育訓練場展開。（圖／記者陳佩琪攝 , 2017.09.10）
▲多參與戶外活動，能讓上班族在工作之餘解壓與放鬆。（圖／記者陳佩琪攝 , 2017.09.10）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
本月11日深夜，一輛從高雄開往台北的阿羅哈客運，行經國道一號北上岡山路段時發生嚴重車禍，車上多名未繫安全帶的乘客受到猛烈撞擊被甩出車外，釀成6死11傷的悲劇。肇事司機吳協松供稱，當時為閃避前方一輛未開車燈的轎車，閃避不及失控衝撞護欄，但檢方調閱行車紀錄器畫面發現，前方車燈從頭到尾都亮著，打臉司機說詞；而從車內的行車紀錄器畫面則明顯看出，車禍之所以會發生，主因疑是吳男低頭找手機導致。
據《鏡周刊》報導，阿羅哈客運內共設有前方攝影機、右前後視鏡攝影機、駕駛座左上方攝影機。根據駕駛座左上方的監視器畫面可見，從車禍發生前27秒開始，駕駛疑似低頭伸手在駕駛座附近找東西，等到再度抬頭看前方時，已距離前車不到1公尺。不過，橋檢主任檢察官徐弘儒對此表示，純屬記者臆測報導，檢方目前只排除吳當時正在滑手機，但他當時到底在做什麼？事關偵查核心事證，尚未對外公開。
雖從行車紀錄器畫面來看，前方車輛確實都有開著車燈，但坐在第一排的甘姓乘客也和吳男抱同樣說法，讓外界不解。對此，國道警察表示，由於客運車體高，若是和前方轎車距離過近，從乘客角度只能看到車頂，就會產生沒開車燈的錯覺，甘男說法確實合理。
除了行車紀錄器及監視器影像解開肇事主因外，日前有民眾提供肇事客運行車記錄表（「大餅」盤紙），上頭時速取曲線圖顯示，車速曾一度達到120公里，疑有超速，目前檢方正交由車禍鑑定中心判讀做進一步釐清，由於案件仍在偵查中，基於偵查不公開原則，目前無法對外透露案情細節，確切肇事原因，待起訴才會對外公布。
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